COMUNICATO STAMPA n.2 del 5 luglio 2011
XX COPPA DEI TRE LAGHI E VARESE - CAMPO DEI FIORI
Competizione di regolarità per Autostoriche, valida per il Challenge della Solidarietà .
Varese, 9-10 luglio 2011
Varese-motore-creativo sta per vincere l'ennesima sfida. Dalla seconda parte dell'800 ad oggi il capoluogo e il suo territorio hanno rappresentato l'eccellenza nel mondo della meccanica, aeronautica, propulsori navali e terrestri, carrozzerie, moto e design. Ma anche nell'inventiva e nelle capacità organizzative per rafforzare i valori di una spiccata cultura del fare che non intende dimenticare i valori del passato e sa proiettarli al futuro.
Così, a 80 anni esatti dalla nascita della prima edizione velocistica di un evento motoristico tanto noto quale fu la Varese-Campo dei Fiori 1931, Sabato 9 e Domenica 10 Luglio 2011 gli organizzatori del CLUB AUTO MOTO STORICHE VARESE, con la collaborazione di Consel - Divisione Eventi, rinnovano gli antichi fasti della COPPA DEI TRE LAGHI e VARESE-CAMPO DEI FIORI. La rievocazione è giunta alla sua XX.esima edizione in chiave regolaristica sportiva e vede al via numerosi talenti della regolarità . Il Comune di Varese conferma il sostegno al grande evento internazionale, quest'anno ancora più carico di prestigio: oltre 120 selezionate auto storiche si cimenteranno in gara di precisione lungo 300 km e 60 prove di cronometrate. Tutto ciò in un territorio di grande tradizione turistica, di proverbiale ospitalità e bellezza paesaggistica, tra dimore storiche, perle d’architettura e golose offerte culinarie nel segno della tradizione locale.
Ricco il carnet di una passerella divertente ed attesissima che non disdegna spunto per mostrare i cimeli del passato, i veicoli "cult" di una mobilità in perenne evoluzione, i tesori a lungo restaurati e curate con mani sapienti dai collezionisti. L'evento si apre con le punzonature-verifiche nel magnifico scenario dei Giardini Estensi (venerdì 8 pomeriggio e sabato 9 luglio, mattina), prosegue con la partenza da Corso Matteotti-Piazza Monte Grappa (sabato, ore12), valorizza Valceresio, Valganna, Valcuvia, Valtravaglia, laghi e boschi del Varesotto, sconfina nel Canton Ticino e a Campione d'Italia, ripropone l'incanto dell'ascesa storica a Sacro Monte e Campo dei Fiori (dalle ore 19), seguita dallo spettacolare "match race" allo stadio di Masnago (dalle ore 20.30). Domenica mattina l'ultima parte, tra Valle Olona e lago di Varese, si conclude sul Colle Campigli, in uno dei tesori del Liberty, il Palace Hotel: qui equipaggi, club e scuderie provenienti da numerose regioni italiane e dall'estero confronteranno le proprie prestazioni cronometriche al centesimo di secondo con quelle dei più grandi specialisti della regolarità per autostoriche.
Varese-terra di Motori e i borghi della provincia, tra valli e laghi, evidenziando la spettacolarità della passerella di contenuto tecnologico e la fruizione delle auto storiche al grande pubblico di tutte le età . La versione moderna - regolaristica ai 30 orari di velocità media - ripropone lo schema di successo del passato con innovazioni come il Match Race allo stadio comunale "Franco Ossola", valorizzando borghi antichi, oasi di pace e dimore storiche del Varesotto.
Il Sindaco di Varese, Attilio Fontana, da sempre attento alla cultura dei motori spiega: “L’appuntamento con la Coppa dei Tre Laghi si avvicina. Si ripercorre un po’ la gloriosa storia dei motori della nostra provincia, con un passato da invidiare e da riproporre con le gare tecniche in programma. Oggi come allora il lago di Varese, il Ceresio ed il Verbano fanno da cornice alla competizione che si preannuncia “agguerrita†visto l’alto numero di iscritti. Sarà un’edizione speciale: la ventesima in chiave rievocativa, a 80 anni esatti dalla prima!"
Anche Sergio Ghiringhelli, Assessore alla Promozione turistica e Marketing territoriale, sottolinea la rilevanza dell’evento: “La Coppa dei Tre Laghi e Varese-Campo dei Fiori ritengo sia un’eccezionale strumento di marketing territoriale. Si unisce infatti un turismo di nicchia incentrato sulla passione per i motori e le auto storiche all’accoglienza di un pubblico più vario, che può contare sugli eventi collaterali dislocati in vari punti della città . Ringrazio gli organizzatori che hanno saputo riproporre un’iniziativa che rientra nella tradizione varesinaâ€.
L'Assessore allo Sport e Giovani della Regione Lombardia, Monica Rizzi, esprime un auspicio: "Di solito per fare una cosa, seguire un evento, andare in un posto, serve un buon motivo. Bene, la XX. edizione della storica “Varese – Campo dei Fiori†di buoni motivi per parteciparvi ne fornisce a decine. Si può partire dall’amore per queste auto storiche, veri e propri capolavori di ingegneria che anche un occhio profano non può non amare. O per la tradizione, il ricordo di una gara nata nel 1920 e che ha visto tra i partecipanti alcuni nomi indimenticabili del mondo motoristico nazionale. Oppure, dopo aver visto questi bolidi passare , basta guardarsi attorno ed ammirare le bellezze delle Ville, delle colline, dei laghi di queste vallate capaci di lasciarti senza fiato tanto quanto le auto. E se non siete già soddisfatti allora sappiate che non vi resta che cercare il ristorante più adatto e caratteristico dove concludere una giornata, alla riscoperta della cucina locale fatta di sapori e tradizione. Insomma, il motivo sceglietelo voi. Ma non credo si possa mancare a questa manifestazione anche perché da sempre Varese e la sua terra sono culla dei motori. Buoni motivi quindi ne avete quanti ne volete. Adesso trovatene uno per ‘non esserci’…."
Tre motivi di grande interesse dell'evento.
“Quest’anno sono molti i motivi d’interesse e le celebrazioni della Coppa dei Tre Laghi e Varese Campo dei Fiori – precisa Alberto Cavallini, presidente del Comitato organizzatore dell’evento internazionale. Siamo giunti, infatti:
- a 80 anni dalla prima edizione della Coppa dei Tre Laghi e Varese - Campo dei Fiori, che andò in scena proprio il 9 Luglio 1931 come gara di avvicinamento alla città di Varese (155 km. tra la prima autostrada del mondo, valli e laghi del territorio del Varesotto) e il giorno dopo come ascensione velocistica dalla Città giardino al Campo dei Fiori;
- come XX.esima edizione della rievocazione storica in chiave regolaristica al centesimo di secondo (l'avvio avvenne il 29 aprile 1990, dall'Ippodromo delle Bettole). Ci sono tutte le premesse storiche e di grande impegno per rivivere insieme memorabili pagine della locomozione e dello sport di auto e moto che hanno segnato un’epoca".
- per il primo anno introduciamo lo spettacolare match race allo stadio di Masnago (entrata libera per tutti gli spettatori) e, per chi ambisce alla classifica finale assoluta, valorizziamo la partecipazione delle auto dal grande pedigree storico, premiando le loro prestazioni nelle 60 prove cronometrate con l'introduzione di un coefficiente secondo l'anno di immatricolazione. Come accade alla Mille Miglia ed in eventi del massimo prestigio internazionale".
Il presidente del Club Auto Moto Storiche Varese, Angelo De Giorgi, aggiunge altri elementi di riflessione ed analisi: "Il nostro Club è sorto nel 1989 per riaffermare valori di cultura, storica, sport ed aggregazione sociale ed ha compiuto negli ultimi anni notevole espansione, sia nel numero di soci (+ 80% nel biennio 2009-2011), sia nel dinamismo culturale e sportivo sia nell' impegno di consiglieri e soci nell'organizzazione di iniziative come Coppa dei Tre Laghi-Varese/Campo dei Fiori e la recente rievocazione storica della Sei Giorni di Varese per motostoriche. Ringraziamo il COMUNE DI VARESE per aver dimostrato sensibilità a favore della classica di autostoriche giunta alla XX.esima edizione ed averla inclusa tra i grandi eventi patrocinati e sostenuti, un'edizione 2011 che fa rivivere ai nonni i ricordi mai sopiti che li videro protagonisti, al volante o a bordo strada, e passerella che metterà le ali all’amore di tanti collezionisti e restauratori. Piloti e navigatori alle prese con cronometri e road book lungo lo splendido territorio di Varese e provincia - con un attesissimo sconfinamento nel Canton Ticino e nell'ospitale enclave di Campione d'Italia - osservando concorrenti provenienti da molte regioni d'Italia e dall'estero. Da anni l'evento si colloca nel contesto del CHALLENGE DELLA SOLIDARIETA' che comprende sei gare di eccellenza. Cresce quest'anno il numero di grandi piloti e navigatori di esperienza che annoverano nel proprio curriculum podi e vittorie in grandi classiche dell'automobilismo internazionale ".
INFO E ISCRIZIONI: varesecampodeifiori.com - clubautomotostorichevarese.com - vareseautostoriche.it
Varese, Palazzo Estense, Martedì 5 luglio 2011.
UFFICIO STAMPA - Studio Giuseppe Macchi / Varese - tel. 335-666.84.00 - gimax@working.it
APPROFONDIMENTI
Luglio anno 1931, proprio 80 anni.
E’ sull’asse Milano-Varese che nacque quel simbolo sportivo della storia della mobilità ed un segno importante nell'ottica di valorizzazione della terra dei sette laghi. E' sulla direttrice Milano-Laghi-Varese che nacque nella primavera del 1923 la prima autostrada del mondo, grazie ad un progettista varesino, ingegner Piero Puricelli. E rievocando quelle antiche imprese di cui Varese e il suo territorio vanno fieri, quest'anno la XX COPPA DEI TRE LAGHI e VARESE-CAMPO DEI FIORI viene proposta esattamente nel weekend della sua prima edizione: SABATO 9 e DOMENICA 10 LUGLIO 2011
Sabato 11 luglio 1931: per 67 fortunati possessori di automobili scatta da Milano/Porta Venezia la prima Coppa dei Tre Laghi, direzione Prealpi varesine, tra laghi e valli. Domenica 12 luglio 1931: per chi non termina oltre il tempo massimo di 4 ore e mezza il percorso di 155 km. Il premio è un'ascensione significativa: poter disputare la corsa di velocità in salita da Varese al Campo dei Fiori. Trionfa Carlo Cazzaniga su Alfa Romeo 1750 Gsc, precedendo Sergio Rusca, G.Maria Cornaggia Medici, Carlo Felice Buzio, Giuseppe Gilera, Gigi Villoresi: quest’ultimo, milanese, fu pilota capace di vincere Mille Miglia, Targa Florio, Montecarlo, Acropoli e protagonista in F.1 (1951-1956). A 80 anni esatti da quel weekend di inizio luglio, torna in chiave regolaristica e sportiva la rievocazione storica della Coppa dei Tre Laghi e Varese-Campo dei Fiori, evento che ha saputo rinascere nel 1990 grazie al Club Auto Moto Storiche Varese, fondato pochi mesi prima da appassionati varesini con il motore storico nel cuore. Quella Varese-Campo dei Fiori velocistica venne disputata in dieci edizioni, dal 1931 al 1960, cinque prima e cinque dopo la seconda Guerra mondiale, tutte a cura dell'Automobile Club Varese, fondato nel dicembre 1926. Un evento che vide la presenza di grandi Case e piloti.
29 aprile 1990: rinasce la Coppa dei Tre Laghi e Varese-Campo dei Fiori.
In chiave regolaristica al centesimo di secondo, fu la prima rievocazione storica della Varese-Campo dei Fiori: andò in scena nella primavera 1990. Angelo De Giorgi e Alberto Cavallini, oggi al vertice del Club Auto Moto Storiche Varese precisano: " Il nostro club era nato da pochi mesi e, dal 1989, è cresciuto molto, da una ventina di soci fondatori agli attuali 650. Siamo federati ASI e vantiamo una nuova sede di oltre 200 mq con archivi e biblioteca per tutti il lunedì sera in via Cesare Correnti - trasversale di viale Borri – a Varese. Personaggi che hanno sentito per primi l'anelito rievocativo furono Enrico Brugnoni, Agostino Maccacaro, Carlo Maganza, Pino Terziroli, Giorgio Sacchetta, Edoardo Maroni Biroldi, Daniela Broggini, ecc. Teatro di partenza ed arrivo era l'Ippodromo delle Bettole. Vi parteciparono tanti amatori ma anche personaggi di alta caratura, come il bresciano Flaminio Valseriati su Lotus, vincitore della Mille Miglia su Aston Martin. Poi le altre edizioni, dalla crescita all'evoluzione e consolidamento, partendo prima da Piazza Monte Grappa e Ragazzi del '99 poi scattando da Villa Recalcati ospiti della Provincia. Nelle ultime edizioni, l'alta sensibilità del Comune di Varese ha creato i presupposti per punzonature nel paesaggio fiabesco dei Giardini Estensi, con la cerimonia di partenza in Corso Matteotti. E tutti gli ospiti della Coppa dei Tre Laghi riportano nella loro memoria il ricordo indelebile della raffinatezza di Varese e dei suoi luoghi d'incanto, tra arte, storia ed accoglienza turistica".
Dalle 60 prove emergerà il vincitore: assoluto e di classe.
Per molti sono il motivo essenziale per vivere Varese e la sua provincia cercando di puntare in alto in classifica. Lì si consumano gioie e invettive contro la scienza esatta di un cronometro che non concede errori. Parliamo delle prove cronometrate, croce e delizia di piloti e navigatori. Alla Coppa dei Tre Laghi 2011 ce ne sono ben 60, nella sola Varese-Campo dei Fiori ben 7. Sono 5 i controlli orario. Alcune prove sono brevi, altre concatenate (dove finisce una inizia l'altra), altre lunghe dopo salite o discese. Tutto ciò con il coordinamento dello staff varesino di Gleo di Roberto Crugnola, responsabili logistici e del percorso dell'edizione 2011. Già dopo lo start di Corso Matteotti-Via Volta (ore 12 di sabato 9 luglio), primi crono in centro Varese (2) poi alla Baraggia di Viggiù (2) e al Casinò di Campione d'Italia (2). Poi altre prove a Porto Ceresio (4) e salendo sulla "pista bob" tra Ardena a Marzio verso Boarezzo (4). Un controllo orario per pausa pranzo a Ganna e via altre prove nell'oasi di Roggiano-Brezzo (6) e concatenate sulla salita da Nasca a Sant'Antonio verso Arcumeggia (2); la serie di prove in Valcuvia termina tra boschi e prati, tra Cavona e Rancio (5), un filotto bucolico verdeggiante. Il sabato termina con due tipi di prove: dapprima la cronoscalata Varese-Sacro Monte-Campo dei Fiori (7) poi nel centro della Città giardino (3). Il "match race" serale non fa classica: è sfida a sè ma per chi ama le guerre dei nervi vale un Perù con il pubblico sulle tribune dello stadio di Masnago... Domenica mattina prove nel centro città (3), a Venegono Superiore-Padri Comboniani (4), Caronno Corbellaro (7), Bodio-scuderia ippica Sceree (3) e Casciago-Villa comunale Castelbarco (3). Gran finale in centro Varese (ultime 3 prove) e sul Colle Campigli al Palace Hotel
Novita': il Match Race allo stadio di Masnago e il metodo per premiare le auto piu' datate
Ci saranno prove per tutti i gusti: corte, medie e lunghe, nei piazzali e prove concatenate di 8/10 km. Si è cercato di dare ritmo mantenendo momenti di convivialità e confronto tra equipaggi, cementando l'amicizia. Il Match-race allo stadio di Varese è tra le novità , un momento molto affascinante: vi potranno partecipare i primi 32 equipaggi in classifica dopo la prova n.14 e sarà ad eliminazione diretta, dai trentaduesimi alla finale, dalle ore 20.30 alle 22.30. Appassionati e curiosi potranno accedere liberamente ed apprezzare il segreto del successo della specialità della regolarità in un luogo di grande Sport qual è lo stadio comunale di Varese. Per il calcolo penalità , l'elaborazione dati, la premiazione e la fatidica proclamazione dei vincitori ci sono novità . Nuovo l'ordine di partenza e calcolo classifiche finali. L’ordine di partenza verrà deciso insindacabilmente dagli organizzatori e, da questa edizione, verrà data precedenza ai piloti prioritari. Per le classifiche finali le penalità acquisite dalle prove cronometrate e dai controlli orari verranno poi moltiplicate per un coefficiente legato all'età della vettura. Esempi: Anno di costruzione della vettura: 1925 = coefficiente: 1,25; Anno vettura 1940 = coefficiente: 1,4; Anno vettura: 1957 = coefficiente: 1,57.
Evoluzione dell'arte tecnologica e del design: un museo viaggiante.
Siluri e barchette dal design ardito, coupé raffinati e cabrio sportive. C'è un'amplissima gamma di automobili al via della Coppa dei Tre Laghi e Varese-Campo dei Fiori 2011. E a poche ore dalla chiusura adesioni la gara di regolarità si pone in luce per un’ottima qualità nella proposta tecnologica ad alta caratura storica. Di grande prestigio la presenza di auto leggera e veloce, proprio da Gran Premio, come Bugatti T13 del 1920 (è proprio l'anno in cui avvenne la prima corsa automobilistica nel Varesotto...), Riley Brookland, Singer Le Mans, MG J2, il proto Fiat 500A Sport Vendrame, la sontuosa Jaguar SS100, la berlina Lancia Aprilia (una rara Bilux), Morris Eight Four Tourer, Fiat Zanussi Fontebasso o la MG TC. Realmente un bel mix di barchette e siluri ante guerra. Numerosi i tesori anni Quaranta e Cinquanta, come Siata BC, AC Ace, l'Alfa Matta usata a lungo dall'Esercito Italiano. Punteranno alla vittoria vetture come Porsche 356, Austin Healey, Lancia Aurelia B20, Alfa Romeo Giulietta Spider, Triumph TR2 e TR3: sono sportive che vantano un ottimo coefficiente ma nel contempo sono agili e scattanti in salita. Ripasseremo gli stilemi delle city car e delle utilitarie applaudendo Fiat 500 F, 600 D o carrozzata Moretti e l'Innocenti Mini. Aria aristocratica al volante di Mercedes Benz 300 SL ali di gabbiano, 350, 280 e 190 SL, Alfa Romeo Touring, Lancia Aurelia B20, Fiat Gran Luce Trasformabile, Renault Floride, Saab 96, Volvo PV544 e Citroen DS, magnifiche coupé e berline anni Cinquanta-Sessanta. Se l'occasione fa l'uomo ladro, sogneremo di partire da Varese per la Versilia con una delle tante Alfa Romeo Giulietta, mentre stupiranno per esuberanza e potenza Sunbeam Tiger MK1, Maserati Mexico, Fiat Dino 2400 motore Ferrari e Porsche 356, 914 e 911 2.2, 2.4 e 2.7. Grintose, guizzanti e sportive Austin Healey 3000, Lancia Fulvia HF Coupé, 124 Spider Abarth. Volkswagen Maggiolone e la rara Volkswagen Karman Ghia Type14 cabrio, terminando la fila con la plurivincitrice di due Mondiali Rally: è Lancia Delta Integrale Martini racing. Ma con 300 cavalli e la trazione integrale è troppo moderna e non gareggia: è un riferimento per l'evoluzione dell'auto che raccoglie i risultati delle storiche dal grande pedigree e passa in coda alla Coppa dei Tre Laghi.
Un'Alfa Matta, dopo la Mille Miglia, ora in Corso Matteotti.
Alti ufficiali alla Varese-Campo dei Fiori 2011. La Scuderia U.N.U.C.I. di Gallarate, con l’equipaggio composto dal Generale di Corpo d’Armata, Mario Righele e dal Tenente Sergio Buraccini, saranno al via con un’Alfa Matta. E’ il nome in codice dell’Alfa Romeo AR-51 “Matta†del 1952, appartenente al parco veicoli dell’ Esercito Italiano. L’equipaggio vanta al suo attivo con i colori della Scuderia Autieri d’Italia e del Museo Motorizzazione Militare Esercito Italiano, presso la “Cecchignola†di Roma, la partecipazione alla Miglia Miglia 2008/2009/2010/2011 e a svariate Coppa Milano – Sanremo, Targa Florio, Montecarlo –Sestriere, ecc. Il Gen. Righele, già Comandante dell’Arma Trasporti e Materiali e Vice Comandante Logistico dell’Esercito, ha avuto tra i suoi prestigiosi incarichi, il comando della Brigata Trasmissioni presso la sede di NRDC-ITA di Solbiate Olona. Il Ten. Sergio Buraccini fa parte delle forze di complemento delle FF.AA e svolge incarichi specialistici presso importanti comandi Militari.
Il percorso: ci sono molte novità ...
Un viaggio di 300 km. tra specchi d’acqua e prealpi, tra borghi antichi e centri storici. L'evento dura tre giorni, dal Venerdì 9 luglio a domenica 11 Luglio 2011: dunque dall'inizio delle verifiche sportive e la consegna dei numeri di gara con i kit gara (venerdì) fino alla premiazione finale della domenica.
Si inizia il venerdì pomeriggio e sera dai settecenteschi Giardini Estensi, sede del Comune di Varese e delle punzonature di gara. Poi la passerella nel centro storico di Varese il sabato, solcando Corso Matteotti, il salotto della Città Giardino. Nel primo pomeriggio la passerella e la cerimonia di partenza nella zona di Piazza Monte Grappa.
La prima tappa del sabato valorizza valli e laghi, perlopiù a Nord di Varese: dapprima in Valceresio poi a Campione d'Italia, quindi la Brusimpiano-Ardena-Marzio, in Valganna, Valtravaglia e Valcuvia, in un dedalo di strade e in una serie straordinaria di leggere ascese e dai percorsi dalle mille curve, sempre nel pieno rispetto del Codice della Strada. Sono previste alcune salite di rilievo, come il saliscendi Roggiano-Brezzo di Bedero, la Castelveccana-Nasca-Sant'Antonio-Arcumeggia e l'ascesa serale da Velate al Sacro Monte e Campo dei Fiori. Il sabato verranno valorizzati alcuni borghi del Lago Maggiore, del Lago di Lugano, valli e colline meta di villeggiatura del Turismo d'antan. Un flusso d'ospiti che non dimentica le eccellenze del territorio e che sta tornando di tendenza.
Nella serata di sabato, il bagno di folla a Varese, attuando un programma serrato e divertente che comprende l'ascesa serale da Velate al Sacro Monte per poi dirigersi verso il Campo dei Fiori, la disputa di prove cronometrate nel centro storico di Via Volta-Piazza Monte Grappa e una novità assoluta: un affascinante Match Race, con le vetture storiche che si misureranno tra loro, in coppia, come le mitiche regate veliche, sotto gli occhi critici degli spettatori nello stadio Franco Ossola di Masnago. E in tempo reale si avranno i risultati.
La seconda tappa domenicale è una cavalcata più agevole, con meno asperità ma con numerose “tagliole†cronometrate. Qui largo spazio alla passeggiata nei borghi bagnati dal Lago di Varese e dintorni. Una puntata all'interno del Seminario arcivescovile di Venegono Superiore ci fa scoprire un luogo di spiritualità e di pace, mentre altre dimore storiche e luoghi bucolici di meravigliosa bellezza vedono la scoperta di angoli e scorsi stupendi del nostro Territorio. Il serpentone delle auto storiche solcherà il Borgo Medioevale di Castiglione Olona: per l’occasione si svolgerà una rivisitazione storica di costumi d’epoca ispirata alla storia del Medioevo. Poi si entra in uno dei centri ippici di salto ad ostacoli, scuderia Scerée di Bodio, dove si allenano i cavalli tra i più vittoriosi in Italia. Si prosegue sulla lacuale per giungere poi a Barasso, si solca il parco comunale di Villa Castelbarco a Casciago prima delle ultime prove nel centro di Varese. Infine la premiazione dopo il pranzo al Palace Hotel di Colle Campigli. Il Comitato organizzatore e lo staff di Consel - Divisione eventi sono al lavoro per perfezionare i dettagli ed offrire massima sicurezza e migliore accoglienza agli equipaggi partecipanti, nel rispetto della tradizione varesina. Ora la parola agli equipaggi.
Presentazione di equipaggi e autostoriche: le punzonature da mercoledì sera.
Iniziano mercoledì 6 luglio e giovedì 7 luglio, dalle ore 18.00 alle ore 21.30, le punzonature c/o Club Auto Moto Storiche Varese, Via Cesare Correnti 2, Varese, su prenotazione. Venerdì 8 luglio proseguono dalle ore 17 alle ore 22, le punzonature nella Sala Matrimoni di Palazzo Estense (sede del Comune di Varese), Via Sacco 2, Varese. Infine, sabato 9 luglio 2011, dalle ore 07.30 alle ore 10, ultime punzonature a Palazzo Estense (sede del Comune di Varese) per gli ultimi 35 equipaggi, tutti su prenotazione ed ospiti provenienti da altre provincie.
Challenge Solidarietà 2011: un campionato di successo, per azioni benefiche.
E' magnifico possedere un'auto d'epoca e contribuire ad un'azione concreta e benefica. Anche quest'anno la COPPA DEI TRE LAGHI E VARESE-CAMPO DEI FIORI è integrata in un progetto prestigioso e vasto che è nato anni fa con lo slogan "Challenge della Solidarietà ", un vero e proprio campionato di gare lombarde ed emiliane.. Ecco il calendario:
9 aprile 5. Rally della Solidarietà org. Club Orobico Auto d'Epoca
21 maggio 7. Tour del Lodigiano org. Gigi Friend's Racing Team
28-29 maggio 4. Giro notturno dell'Oltrepo' org. Veteran Car Club Carducci-Casteggio
9-10 luglio 20. Varese-Campo dei Fiori org. Club Auto Moto Storiche Varese
27 agosto 7° Trofeo Val Tidone org. Gentle Motor Team - Piacenza
29 ottobre Gran Prix Cmae Milano-Vairano org. Club Milanese Automotoveicoli d'Epoca
Il Campionato Challenge della Solidarietà 2011 si divide in sei eventi, separati ed indipendenti, ma che danno vita ad una classifica comune, organizzati da sei club di auto d'epoca diversi, accomunati dal desiderio comune di divertirsi e di fare del bene, aiutando chi è meno fortunato. Quest'anno a far da coordinatore del campionato è il Club Milanese Automotoveicoli d'Epoca e il ricavato viene donato a "Friends of Christian Care Onlus" .
Enti patrocinatori: anche grazie a loro l’evento è cresciuto molto.
Un evento diventa grande e popolare, quindi, se ben integrato nel territorio e sostenuto da Enti locali e sponsor. Così è doveroso sottolineare come il successo della Varese - Campo dei Fiori si deve anche al Patrocinio della Regione Lombardia, Provincia di Varese, ASI - Registro Auto Moto Storico Italiano, Coni, Automobile Club Varese, Comune di Maranello - Città dei Motori, Comune di Campione d’Italia, APT Campione d’Italia, Comune di Gavirate, Comune di Casciago, Comune di Riva San Vitale, Proloco Barasso, Proloco Venegono Superiore.
Sponsor ufficiali & partner dell’edizione 2011
Banca di Credito Cooperativo di Buguggiate e Busto Garolfo, Bric’s, FIM Group, Audi Zentrum Varese, Swarovski, Franz Isella, NGI Eolo, Maglificio Dama Paul & Shark, Fcode e, tra i partner, Avis Nazionale che sosterrà la manifestazione con i suoi volontari, Buosi, Assiot, Com&te, Fashion Food, Nicora Garden, NV Motors, Corbetta, Movida Catering, Casinò Campione d’Italia.
INFO E ISCRIZIONI: varesecampodeifiori.com - clubautomotostorichevarese.com - vareseautostoriche.it
Varese, Palazzo Estense, Martedì 5 luglio 2011.
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UFFICIO STAMPA - Studio Giuseppe Macchi / Varese - tel. 335-666.84.00 - gimax@working.it
